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二 | ▲图源：网络 针对网友关注，铁路12306回应，铁路部门一直致力于把总量有限的火车票公平公正便捷安全地提供给广大旅客。但是一些平台机构将“五一”火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”，采用“抢票软件”等特殊手段，开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，对旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险，有些还严重损害了旅客切身利益。
三 | 铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示，铁路部门采取一系列遏制措施： 尽最大努力规范购票秩序，维护购票公平； 建立了旅客身份信息与国家发证机关的联网核验机制； 切实规范12306平台注册、购票服务，让虚假身份信息无法注册、购票。 针对网传第三方“抢票软件”购买 “加速包”，可以让旅客提高抢票成功率的疑问，国铁集团表示，根据12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。▲图源：卡乐图片。摄影：贾琼 12306推出多项便民功能帮助旅客抢票 12306客服人员为广大旅客支招，12306推出多项便民功能帮助旅客抢票。向新质生产力转型，通过全栈自研提升技术壁垒，依托十一年技术积累突破行业价格与智驾能力的平衡点。
四 | 一是起售提醒功能，旅客朋友可根据车票起售时间，提前设置多个闹钟提醒，以便及时提交购票订单。 二是实行购票需求预填，旅客在车票起售前通过预填购票信息，实现了一键提交订单，大大提高了订票速度。
五 | 三是升级候补购票功能，旅客每人可提交6单、每单60个车次的购票需求，有票时系统会按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。这种功能为旅客提供了更多选择，有效提高了候补成功率。 四是扩大车票改签范围。
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当晚小鹏全球首发的“人机共驾”功能成为焦点，小鹏自动驾驶负责人李力耘表示，该功能通过AI算法与全栈自研能力，实现驾驶员与智驾系统的无缝协作，例如通过方向盘转动幅度智能判断接管需求，数据反馈将反哺大模型优化。旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，极大方便了旅客出行的灵活性。 针对“12306被质疑纵容买长乘短”，国铁集团客运部相关负责人也作出了回应。何小鹏以“大脑+小脑+脊椎”类比，强调人机共驾是迈向完全自动驾驶的必经阶段，未来将实现三者的深度耦合。杨立鹏介绍，铁路12306系统根据旅客提交的购票需求和余票情况来配售火车票，不存在纵容“买长乘短”的情况。
七 | 分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，充分用好宝贵的运力资源，发挥综合交通运输体系的作用，让短途旅客出行可替代的方式更多。当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。不过值得注意的是，购买该服务的前提是车主必须先购买与小鹏合作保险公司的商业险。
八 | （中国小康网微信公众号综合央视新闻、央视财经、每日经济新闻、极目新闻） 编辑：田苑淯颖 审核：王芳。
事实上，自去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企也相继推出智驾险服务。但目前市场上的智驾险多被定位为增值服务，并非传统意义上经监管部门备案的保险产品。
九 | 由于现行道路交通安全法尚未明确“人机责任”划分标准，加上车企对驾驶数据的掌控，使得事故定责存在争议，同时部分承保范围与传统车险重叠，引发了消费者对重复投保和转嫁责任的质疑。
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Published on:09:36:25
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